41730 아스팔트 콘크리트 표층 및 중간층

41730 아스팔트 콘크리트 표층 및 중간층

1. 일반사항

1.1 적용범위

이 시방서는 가열혼합식 아스팔트 콘크리트의 중간층 및 표층에 대하여 규정한다. 이에 는 아스팔트 혼합물의 공급, 운반, 포설 및 다짐, 마무리, 양생에 관한 사항을 포함하 며, 생산에 관한 사항은 각 혼합물의 재료 및 플랜트 관리의 일반적인 기준만을 규정한다.

1.2 기성산출기준 (실적단가 적용시 적용)

1.2.1 측정

가. 중간층 및 표층의 수량은 도면에 의해 실제 포설된 면적을 기준으로 하며, 물량의 단 위는 ㎡이다.

나. 상기 면적은 상부 표면에서 측정한다.

1.2.2 지불

가. 1.2.1항에 의거 산정된 수량에 계약단가를 곱하여 지불하며, 단가에는 재료의 구입, 운반, 포설 및 다짐비용을 포함한다.

나. 계약서에 다른 방법으로 언급되지 않았다면 시공에 따른 부대비용, 즉 품질시험, 시험 포장, 포장의 유지관리에 대한 비용은 단가에 포함되어 있는 것으로 본다.

1.3 적용규준

다음 규준은 이 시방서에 명시되어 있는 범위 내에서 이 시방서의 일부를 구성하고 있는 것으로 본다.

1.3.1 한국산업규격(KS)

KS F 2337 마샬 시험기를 사용한 역청혼합물의 소성흐름에 대한 저항력 시험방법

KS F 2349 가열혼합, 가열포설 역청 포장용 혼합물

KS F 2350 역청 혼합물의 시료 채취방법

KS F 2353 다져진 역청 혼합물의 겉보기 비중 시험방법

KS F 2354 원심분리에 의한 포장용 혼합물의 역청 함유량 시험방법

KS F 2355 역청골재 혼합물의 피막박리 시험방법

KS F 2356 가열혼합 가열포설의 역청질포장 혼합물용 혼합플랜트의 조건

KS F 2357 역청포장 혼합물용 굵은골재

KS F 2358 역청포장 혼합물용 잔골재

KS F 2501 골재의 시료채취 방법

KS F 2502 골재의 체가름 시험방법

KS F 2503 굵은골재의 비중 및 흡수율 시험방법

KS F 2504 잔골재의 비중 및 흡수율 시험방법

KS F 2507 골재의 안정성 시험방법

KS F 2508 로스엔젤레스 시험기에 의한 굵은골재의 마모시험 방법

KS F 2525 도로용 부순돌

KS F 3501 역청포장용 채움재

KS M 2201 도로포장용 아스팔트

KS M 2208 점도분류에 의한 도로포장용 아스팔트

1.4 제출물

다음 사항은 "10130 제출물"에 따라 제출한다.

1.4.1 시공계획서

가. 시공구간과 시공일시를 포함하는 일정계획

나. 시험포장 계획서(필요시)

다. 장비사용 계획서 및 다짐관리 기준 : 다짐두께, 다짐장비, 다짐횟수, 다짐속도 등

1.4.2 자재 제품자료

가. 혼합플랜트 선정자료 : 위치, 운반거리를 포함하는 공장선정 관련자료

나. 플랜트 성능 : 기종, 제원, 생산능력, 공인검정기관의 검교정 성적서

1.4.3 설계자료

가. 배합설계자료

1) 아스팔트 혼합물 각 재료의 종류 및 출처

2) 아스팔트 혼합물 각 재료의 품질시험 성적서

3) 혼합골재의 입도분포 및 골재의 합성입도

4) 설계아스팔트량

5) 재료의 온도관리 : 역청재료의 가열온도, 골재의 가열온도, 혼합물의 생산온도

나. 설계아스팔트량 설정 관련자료

1) 공시체의 밀도, 안정도, 흐름치

2) 혼합물의 이론최대밀도

3) 공시체의 공극률, 포화도

4) 1), 3)항에 의한 설계 아스팔트량 설정 그래프

1.4.4 시공상세도면

각 구간별 포장폭 나누기도, 포설진행 순서 및 방향, 이음위치 및 이음방법

1.4.5 시험성적서

다음의 각 시험성적서는 시험 완료후 24시간 이내에 제출한다.

가. 현장반입 혼합물에 대한 공장 시험성적서

1) 아스팔트 콘크리트 제조자료 : 전산 작성된 아스팔트 혼합물에 대한 제조자료

2) 아스팔트 혼합물 각 재료의 품질시험 성적서 : 아스팔트, 골재, 채움재

나. 현장품질시험보고서

1) 현장밀도

2) 아스팔트함량

3) 다짐두께

4) 혼합물의 온도

5) 마샬 안정도

6) 체가름

7) 평탄성

8) 횡단구배

9) 포장면의 거친 정도

10) 포장면과 측구면과의 일치여부

1.4.6 납품서

반입되는 아스팔트 혼합물의 출발시각, 종류, 규격, 수량, 출발시 온도 등을 기록한 납품 서를 반입과 동시에 제출한다.

1.5 자격

1.5.1 가열아스팔트 혼합물 제조업체

가열아스팔트 혼합물의 제조업체는 KS F 2349에서 규정한 가열혼합, 가열포설 역청포장 용 혼합물을 생산하는 KS표시 허가업체여야 한다.

1.5.2 시공업체

표층 및 중간층을 시공하는 업체는 포장공사에 3년 이상 시공경험을 가진 업체여야 한다

1.6 시험시공

가. 표층 및 중간층의 시공에 앞서 미리 사용할 재료 및 시공기계로 시험포장을 실시하 여 소요의 다짐도를 얻을 수 있는 혼합물의 포설온도 및 전압온도, 포설두께와 다짐 두께, 다짐기계의 종류, 다짐횟수, 다짐속도 등의 작업기준을 정하여 승인을 받은 후 시공에 임해야 한다. 다만 포장면적이 작거나 단지내 포장의 경우 감독자의 승인을 얻어 생략할 수 있으며, 이 경우의 작업기준은 도면에 명시된 다짐장비와 다짐횟수 이상이 되도록 다져서 소요의 다짐도를 얻을 수 있어야 한다.

나. 시험포장 면적은 500㎡를 기준으로 하되, 시험포장의 목적을 달성할 수 있는 범위내 에서 감독자와 협의, 조정할 수 있다.

다. 수급인은 시험포장 실시 최소 5일 전에 다음 사항을 포함하는 시험포장 계획서를 제 출하여 감독자의 승인을 받아야 한다.

1) 시험포장의 위치와 시기

2) 시험포장의 규모 및 다짐장비 규격

3) 시험포장방법(다짐구간, 다짐횟수, 다짐두께, 다짐속도)

4) 관리시험 항목 및 그 빈도

라. 시험포장의 구간은 완성될 도로의 일부분이 되어야 하며, 시험포장을 수행하기 위하 여 필요한 재료, 인력, 기구 및 장비에 대한 비용은 직접 지불의 대상으로 하지 않는 다. 이러한 비용은 실제 포장공사의 계약단가에 포함되어 있는 것으로 간주한다.

1.7 환경여건

1.7.1 환경조건

가. 기온이 5℃ 이하인 경우에는 포설할 수 없으며, 별도로 감독자가 승인한 경우에 한하 여 "3.5 한냉기 포설"에 준해 포설할 수 있다.

나. 동절기에 있어서 기온이 5℃ 이상이라도 바람이 강하게 불 때에는 한냉기 포설에 준 하여 포설한다.

1.7.2 작업조건

가. 혼합물의 포설은 그 하층표면이 건조한 상태에서 시공되어야 하며, 작업중에 비가 내 리면 즉시 작업을 중단하고 감독자의 지시에 따라야 한다.

나. 프라임 코트 및 택 코트의 양생이 충분히 끝나지 않은 기층이나 중간층 위에 혼합물 을 포설해서는 안된다.

다. 1일 작업량은 감독자의 별도 승인이 없는 한 낮시간 동안 다짐 및 마무리를 완료할 수 있는 물량에 한하며, 이에 대한 판단은 감독자가 한다.

1.8 유지관리

완성된 포장은 발주자에게 최종 인계시까지 수급인 책임으로 유지관리되어야 하며, 오염 되었거나 손상된 부분은 감독자가 승인한 방법으로 즉시 보수되어야 한다.

2. 자재

2.1 아스팔트

가열 아스팔트 혼합물에 사용하는 아스팔트의 종류는 연평균 대기온도와 동상효과에 따 라 결정하되, 설계도에 별도의 언급이 없는 경우에는 KS M 2201의 [60-70]이나 [85-100] 또는 KS M 2208의 [AC-10]이나 [AC-20]을 사용하여야 한다.

2.2 골재

2.2.1 굵은골재

가. 굵은골재란 2.36㎜체에 잔류하는 골재를 말하며, 굵은골재로서는 부순돌 또는 부순자 갈을 사용한다.

나. 부순자갈을 굵은골재로 사용할 경우에는 1면 이상의 부스러진면을 갖는 양이 4.75㎜ 체에 남는 자갈의 중량으로 40% 이상이어야 하며, 표층용으로 사용한 굵은골재는 2면 이상의 부스러진 면을 갖는 입자가 굵은골재 전체중량의 85% 이상이어야 한다.

다. 굵은골재는 다음의 품질규정에 적합한 것이어야 한다.

구 분

시 험 방 법

규 정

비 중 (표건비중)

KS F 2503

2.5 이상

흡수량 (건조중량 백분율)

KS F 2503

3.0% 이하

마 모 감 량

KS F 2508

35% 이하

안정성 시험감량

KS F 2507

12% 이하

편평 및 세장편 함유량

※

20% 이하

피 복 면 적

KS F 2355

95% 이상

구 분	시 험 방 법	규 정
비 중 (표건비중)	KS F 2503	2.5 이상
흡수량 (건조중량 백분율)	KS F 2503	3.0% 이하
마 모 감 량	KS F 2508	35% 이하
안정성 시험감량	KS F 2507	12% 이하
편평 및 세장편 함유량	※	20% 이하
피 복 면 적	KS F 2355	95% 이상

※ 5㎜체에 남는 골재를 대상으로 세장석편은 폭에 비하여 길이가 3배 이상인 것이 며, 편평석편은 두께에 대한 폭의 비가 3배 이상인 것을 말한다.

2.2.2 잔골재

가. 잔골재란 2.36㎜체를 통과하고 75㎛체에 남는 골재를 말하며, 잔골재로서는 천연사, 스크리닝스(screenings) 또는 이들이 혼합된 모래를 사용하는 것으로 한다.

나. 스크리닝스는 2.2.1항의 굵은골재 품질규정에 합격하는 부순돌 또는 부순자 갈을 생산 할 때에 얻어지는 것이어야 하며, 깨끗하고 단단하며 내구성이 있고 진흙이나 먼지, 기타 유해물의 유해량을 함유해서는 안된다.

2.2.3 채움재

가. 아스팔트 혼합물에 사용되는 채움재는 석회석분, 시멘트, 소석회 또는 감독자의 승인 을 받은 재료로 다음의 품질규정에 적합한 것이어야 한다.

구 분

시 험 방 법

기 준

비 고

입 도

KS F 3501

600㎛체 : 100%
300㎛체 : 95∼100%
150㎛체 : 90∼100%
75㎛체 : 70∼100%

통과 중량 백분율

수 분

KS F 3501

1.0% 이하

비 중

KS L 5110

2.6 이상

구 분	시 험 방 법	기 준	비 고
입 도	KS F 3501	600㎛체 : 100% 300㎛체 : 95∼100% 150㎛체 : 90∼100% 75㎛체 : 70∼100%	통과 중량 백분율
수 분	KS F 3501	1.0% 이하
비 중	KS L 5110	2.6 이상

나. 석회석분, 시멘트, 소석회 이외의 재료를 채움재로 사용할 경우에는 다음의 품질규정 에 적합한 것이어야 한다.

항 목

시 험 방 법

기 준

비고

소 성 지 수

KS F 2303
KS F 2304

6 이하

흐 름 시 험

KS L 5111

50% 이하

침 수 팽 창

KS F 2337

3% 이하

박리 저항성

KS F 3501

1/4 이하

항 목	시 험 방 법	기 준	비고
소 성 지 수	KS F 2303 KS F 2304	6 이하
흐 름 시 험	KS L 5111	50% 이하
침 수 팽 창	KS F 2337	3% 이하
박리 저항성	KS F 3501	1/4 이하

2.3 가열 아스팔트 혼합물

2.3.1 골재의 입도

골재의 입도는 굵은골재, 잔골재 및 채움재를 배합했을 때, 다음의 입도범위를 만족하고, 입도곡선은 되도록 완만한 것이어야 한다.

단, 다음 표에서 표시하는 입도는 사용하는 각 골재가 거의 같은 비중을 가진 경우이며, 비중이 0.20 이상인 다른 골재가 2종류 이상일 경우에는 감독자의 승인을 받아 골재의 입도를 보정하여야 한다.

구 분

혼합물의종 류

최대입경(㎜)

통 과 중 량 백 분 율 (%)

26.5㎜

19㎜

13.2㎜

4.75㎜

2.36㎜

600㎛

300㎛

150㎛

75㎛

표 층

밀 입 도
아스팔트
콘크리트

13

-

100

95∼
100

55∼
70

35∼
50

18∼
30

10∼
21

6∼ 16

4∼
8

중간층

조 립 도
아스팔트
콘크리트

20

100

95∼
100

70∼
90

35∼
55

20∼
35

11∼
23

5∼
16

4∼ 12

2∼
7

구 분	혼합물의종 류	최대입경(㎜)	통 과 중 량 백 분 율 (%)
26.5㎜	19㎜	13.2㎜	4.75㎜	2.36㎜	600㎛	300㎛	150㎛	75㎛
표 층	밀 입 도 아스팔트 콘크리트	13	-	100	95∼ 100	55∼ 70	35∼ 50	18∼ 30	10∼ 21	6∼ 16	4∼ 8
중간층	조 립 도 아스팔트 콘크리트	20	100	95∼ 100	70∼ 90	35∼ 55	20∼ 35	11∼ 23	5∼ 16	4∼ 12	2∼ 7

2.3.2 아스팔트의 양

아스팔트의 양은 다음에서 규정하는 범위내에 있어야 하며, 배합설계 결과에 따라 결정 된 설계아스팔트량 범위의 중앙값을 기준으로 한다.

구 분

혼합물의 종류(최대입경)

혼합물 전체 무게에 대한
아스팔트 비율(%)

표 층

밀입도 아스팔트 콘크리트 (13)

5 ∼ 7

중 간 층

조립도 아스팔트 콘크리트 (20)

4.5 ∼ 6

구 분	혼합물의 종류(최대입경)	혼합물 전체 무게에 대한 아스팔트 비율(%)
표 층	밀입도 아스팔트 콘크리트 (13)	5 ∼ 7
중 간 층	조립도 아스팔트 콘크리트 (20)	4.5 ∼ 6

2.3.3 마샬시험 기준치

가열아스팔트 혼합물은 KS F 2337에 의한 시험결과가 다음 기준을 만족하는 것이어야 하며, 이때의 공시체 다짐회수는 양면 각각 50회로 한다.

구 분

안정도(kg)

흐름치(1/100㎝)

공극율(%)

포화도(%)

표 층

500 이상

20∼40

3∼6

70∼85

중 간 층

500 이상

20∼40

3∼7

65∼85

구 분	안정도(kg)	흐름치(1/100㎝)	공극율(%)	포화도(%)
표 층	500 이상	20∼40	3∼6	70∼85
중 간 층	500 이상	20∼40	3∼7	65∼85

2.3.4 재료의 온도관리

가. 역청재료는 저장에서부터 믹서에 들어갈 때까지 175℃ 이상이 되도록 허용해서는 안 되며, 골재는 120℃∼160℃ 범위내에서 적당한 온도로 건조되고 가열된 후 믹서로 운 반 되어야 한다.

나. 혼합시의 온도는 침입도 85∼100 아스팔트의 경우 145℃∼160℃ 범위에 들도록 하며, 어느 경우에나 185℃를 넘어서는 안된다.

2.4 가열아스팔트 혼합물의 승인

가. 수급인은 가열아스팔트 혼합물 생산업체로부터 배합설계표 및 설계자료를 제출받아 검토후 공사시행 15일 전에 감독자에게 제출하여야 한다. 이때의 배합설계표는 2.1항 및 2.2, 2.3항에서 규정한 기준을 만족하여야 한다.

나. 감독자는 지역적인 특성, 환경여건 등을 고려하여 계약단가를 변경치 않고 현장배합 을 수정할 수 있다.

다. 감독자는 아스팔트 혼합물의 검사를 위하여 생산공장을 방문, 선정시험을 요구할 수 있으며, 수급인은 이에 응해야 한다.

2.5 기준밀도의 설정

가. 기준밀도는 동일 배합설계에 의해 생산되는 혼합물로부터 오전, 오후 각각 3개의 마 샬공시체를 제작하고 다음 식으로 구한 마샬공시체의 밀도 평균치를 기준밀도로 한 다.

건조 공시체의 공기중 중량(g)

밀도(g/㎤) = ---------------------------------------------- × 상온의 물의밀도

공시체의 표면건조중량(g) - 공시체의 수중중량(g) (g/㎤)

나. 기준밀도 설정에 따른 시험은 감독자 입회하에 시행하여야 하며, 공시체의 시료는 1 배치(Batch)의 대표가 되도록 채취하고 정해진 온도에서 다짐이 되도록 주의하여야 한 다.

다. 기준밀도는 다짐도의 합격, 불합격의 판정기준이 되므로 수급인은 기준밀도 시험보고 서를 제출하여 감독자의 승인을 받아야 한다.

2.6 재료의 품질시험

아스팔트 혼합물에 사용되는 재료는 혼합물을 생산하기 전에 다음 기준에 따라 품질시험 을 실시하여야 한다. 시험은 시험설비를 갖춘 현장시험실이나 공장내 시험실에서 실시하 며, 시험결과를 당해공사 시행 전까지 감독자에게 제출하여야 한다.

종 별

시 험 종 목

시험방법

시험빈도(측정빈도)

비 고

도로포장용
아스팔트

KS M 2201에
규정된 시험종목

KS M 2201

1) 2,000t 마다
2) 장기저장으로 재질의
변화가 있다고 판단 될 때
3) 제조회사별

채 움 재
(석회,석분)

KS F 3501에
규정된 시험종목

KS F 3501

1) 제조회사별
2) 반입시 마다

골 재
(부순골재
포함)

체 가 름

KS F 2503

1) 골재원 마다
2) 재질(암질)이 변할 때
마다
3) 공사개시 전 1회

75㎛체 통과량

KS F 2511

비중 및 흡수율

KS F 2503

굵은골재

KS F 2504

잔골재

마 모

KS F 2508

안 정 성

KS F 2507

피막박리

KS F 2355

종 별	시 험 종 목	시험방법	시험빈도(측정빈도)	비 고
도로포장용 아스팔트	KS M 2201에 규정된 시험종목	KS M 2201	1) 2,000t 마다 2) 장기저장으로 재질의 변화가 있다고 판단 될 때 3) 제조회사별
채 움 재 (석회,석분)	KS F 3501에 규정된 시험종목	KS F 3501	1) 제조회사별 2) 반입시 마다
골 재 (부순골재 포함)	체 가 름	KS F 2503	1) 골재원 마다 2) 재질(암질)이 변할 때 마다 3) 공사개시 전 1회
75㎛체 통과량	KS F 2511
비중 및 흡수율	KS F 2503	굵은골재
KS F 2504	잔골재
마 모	KS F 2508
안 정 성	KS F 2507
피막박리	KS F 2355

2.7 시공장비

2.7.1 일반사항

가. 아스팔트 콘크리트 중간층 및 표층을 시공하는 모든 장비는 시공 전에 기종, 성능, 배 치계획을 포함하는 장비사용 계획서를 제출하여 감독자의 승인을 받아야 하며, 시공 중에는 언제나 충분한 작동상태로 유지관리 되어야 한다.

나. 모든 장비는 이 시방서에서 요구하는 다짐도, 두께, 평탄성, 구배 등의 품질관리가 가 능한 성능을 가져야 한다.

2.7.2 포설장비

가. 아스팔트 혼합물의 포설기계는 혼합물을 받는 홉퍼, 혼합물을 후방에 보내는 바 피이 더, 보내진 혼합물을 좌우 균등히 배분하는 스크류 스프레더, 혼합물을 포설하고 다짐 하는 탬퍼와 혼합물의 층 두께를 조절하여 표면을 고르는 스크리이드 등의 장치를 갖 추고 있어야 한다.

나. 스크리이드는 최소 2.4m 폭으로 포설이 가능한 기종이어야 한다.

2.7.3 다짐장비

가. 다짐장비는 3.3항의 다짐 요구조건을 충족할 수 있는 로우드롤러, 타이어롤러, 진동롤 러, 탬퍼, 램머 등으로 충격없이 전후진이 가능한 자주식이어야 한다.

나. 모든 롤러는 다짐시 바퀴에 혼합물이 부착하는 것을 방지할 수 있도록 바퀴를 물로 적실 수 있는 장치가 되어 있어야 한다.

3. 시공

3.1 공사준비

3.1.1 하부층의 준비

가. 아스팔트 콘크리트 중간층 및 표층의 시공에 앞서 기층면 또는 중간층면의 뜬 돌이나 기타 유해물은 깨끗이 청소하여야 한다.

나. 기층면이나 중간층면에서 이상한 부분이 발견되면 즉시 감독자와 협의하여 적절한 처 리를 하여야 한다.

3.1.2 혼합물의 운반

가. 혼합물의 운반은 깨끗하고 평활한 적재함을 가지는 트럭에 의하며, 트럭의 적재함 내 면에는 혼합물의 부착을 방지할 수 있는 기름 또는 용액을 얇게 발라야 한다.

나. 기온 저하시나 강한 바람이 불 때에는 혼합물의 온도저하를 막기 위해 보온재나 천막 등으로 표면을 덮어야 한다.

3.2 포설

3.2.1 포설방법의 결정

수급인은 포설 전에 각 구간별로 포장폭 나누기, 포설진행 순서 및 방향, 이음의 위치 및 방법, 한층의 마무리 두께 등을 포함하는 시공상세도를 작성하여 감독자의 승인을 받아 야 한다.

3.2.2 포설

가. 피니셔의 홉퍼에 적재한 혼합물의 온도는 120℃ 이상이어야 하며, 이보다 낮을 시에 는 감독자에게 보고후 폐기처리 하여야 한다.

나. 한층의 마무리두께는 7㎝ 이하여야 한다.

다. 피니셔는 마무리면이 평탄하고 다짐후에 소정의 단면 및 경사가 되도록 속도 등을 조 절하여 포설하며, 스크리이드의 조정은 두께 측정기로 포설두께를 점검하면서 조정하 되 두께조정을 급히 할 경우 표면에 불규칙한 파형이 생기는 원인이 되므로 주의하여 야 한다.

라. 피니셔가 포설위치를 이동하는 경우에는 가마니나 합판 등을 깔아 하부층이 훼손되는 일이 없도록 하여야 한다.

마. 피니셔로 포설이 불가능한 곳은 인력으로 시공하되, 종·횡단 구배에 맞추어 잘 고른 후 표면의 굵은골재는 레이크로 걷어내야 한다.

바. 혼합물을 균일하게 포설하지 못한 곳에는 롤러 작업전에 혼합물을 즉시 제거한 후 새 로운 혼합물을 포설한다. 이때 피니셔로 부설한 면은 레이크로 긁지 않도록 하여야 한다.

사. 맨홀뚜껑은 혼합물이 부착되지 않도록 기름 등을 바르고 포설 완료후 깨끗이 청소하 여야 한다

3.3 다짐

3.3.1 일반사항

가. 가열혼합물은 포설후 기준밀도에 대하여 최소 96%의 밀도가 얻어지도록 충분히 다져 야 한다.

나. 다짐은 종단방향에 따라 양구배일 경우 측구쪽에서 시작하여 중앙쪽으로, 편구배일 경우 낮은 쪽에서 시작하여 높은 쪽으로 향하여 롤러 바퀴가 같은 위치에 서지 않도 록 차츰 폭을 옮기며 다져야 한다.

다. 롤러가 접근할 수 없는 장소에서는 탬퍼나 감독자가 승인한 기구로 충분히 다져야 한 다.

3.3.2 다짐순서

다짐작업은 이음다짐, 1차다짐, 2차다짐, 마무리다짐 순으로 진행하며, 각 다짐에 따른 주 의사항은 다음과 같다.

가. 이음다짐

이음다짐은 3.4항을 준용한다.

나. 1차다짐

1) 1차다짐은 혼합물이 변위를 일으키거나 헤어크랙이 생기지 않는 한도에서 가능한 한 높은 온도에서 실시하여야 한다.

2) 다짐장비는 로우드롤러를 사용하며, 가장자리 부분은 다짐에 앞서 탬퍼 또는 레이 크로 어느 정도 다져놓고 롤러를 단부까지 전중량이 미치도록 다진다. 외연부 의 다짐에는 롤러 차륜을 가장자리에서 5-10㎝가 밖으로 나가도록 하여 다진다.

다. 2차다짐

1) 2차다짐은 1차다짐에 연이어 실시하고 소정의 다짐도가 얻어지도록 충분히 다진 다.

2) 다짐장비는 타이어롤러를 사용하며, 물탱크에 물을 채워 교통하중과 비슷한 다짐 작용을 주어 헤어크랙을 메우고 깊이 방향에 균일한 밀도가 되도록 다진다.

라. 마무리 다짐

마무리 다짐은 요철의 수정이나 롤러 자국 등을 없애기 위해 실시하며, 2륜의 탄뎀롤 러를 사용하여 노면 전면에 걸쳐 균일하게 다진다.

3.3.3 교통의 개방

다짐이 완료된 포장은 표면의 온도가 40℃ 이하로 충분히 식을 때까지 일체의 교통을 개 방하여서는 안된다. 수급인은 이를 위해 차단기 등의 보호시설을 설치해야 한다.

3.4 이음

3.4.1 일반사항

가. 모든 이음의 위치는 사전에 감독자의 승인을 받아야 하며, 이음은 충분히 다져서 밀 착시키고 평탄하게 마무리 하여야 한다.

나. 이미 포설한 끝부분이 충분히 다져져 있지 않은 경우나 균열이 많은 경우에는 그 부 분은 절취하고 인접부를 시공해야 한다.

다. 가로이음이나 세로이음 및 구조물과의 접촉면은 감독자가 승인한 역청재료를 얇게 발 라야 한다.

3.4.2 가로이음

가. 가로이음은 시공 종료시나 부득이 작업을 중단할 때 도로 횡단방향으로 설치하며, 차 량의 주행성에 직접적인 영향을 주므로 평탄하게 마무리하여야 한다. 이를 위해 가 로 이음부위는 미리 거푸집을 설치하여 규정높이로 마무리하여야 하며, 규정높이로 마무리 되지 않았을 경우에는 소정의 두께가 확보되어 있는 곳에서 전폭에 걸쳐 수직 으로 포장면을 잘라내고 새 혼합물을 접속시켜야 한다.

나. 가로이음 위치는 상층과 하층의 이음부가 겹쳐서는 안되며, 1m 이상의 간격을 유지하 여야 한다.

3.4.3 세로이음

가. 세로이음은 도로폭을 여러 차선에 걸쳐 시공할 경우 도로중심선에 평행하게 설치하는 이음으로, 다짐이 불충분하면 이음부에 높이 차이가 나고 크랙 등의 현상이 나타나기 쉽기 때문에 완전히 마무리해야 한다.

나. 표층의 세로이음은 레인마킹(Lane marking)과 일치시켜야 한다.

다. 각 층의 이음위치는 어떠한 경우에도 하층이음 위에 상층이음을 중복해서는 안되며, 15㎝ 이상 간격을 유지하여야 한다.

라. 세로이음은 기 포설된 포장에 5㎝ 정도 겹쳐서 포설하며, 겹친부분에서 조골재를 레 이크 등으로 조심스럽게 제거한 후 롤러 구동륜을 15㎝ 정도 걸치게하여 다진다.

마. 핫 조인트(Hot joint)의 경우에는 후속 피니셔가 포설할 포설면 가장자리에서 5∼10㎝ 폭을 다짐하지 않고 남겨두었다가 후속 혼합물을 포설하여 다질 때, 이 부분을 동시 에 다진다.

3.5 한냉기 포설

가. 한냉기에 가열아스팔트 혼합물을 포설하는 경우에는 혼합물 생산시의 온도를 185℃가 넘지 않는 범위에서 보통의 경우보다 높도록 하여야 한다.

나. 혼합물의 도착시 온도는 적재 혼합물의 표면으로부터 5㎝ 깊이에서 160℃ 이하로 내 려 가지 않아야 하며, 이를 위해 운반트럭에 천막이나 특수보온시트 또는 나무거푸집 등의 적절한 보온시설을 설치하여야 한다.

다. 피니셔의 스크리이드는 식지 않도록 계속해서 가열하고 포설 및 다짐은 연속시공이 되도록 하여야 한다.

라. 1회의 포설량은 다짐작업이 가능한 최소범위까지로 하며, 이때 다지지 않은 혼합물이 10m 이상 되지 않도록 한다.

3.6 청소

표층 및 중간층 시공이 완료되면 포설시 발생한 혼합물 찌꺼기나 잔여재료는 깨끗이 청 소하여야 한다.

3.7 현장품질관리

3.7.1 밀도

가. 표층 및 중간층의 현장밀도는 2.5항의 기준밀도에 대하여 96% 이상이어야 한다.

나. 시험은 각 층별로 30a당 1개소 이상, 1일 1회 이상, 직경10㎝의 코아를 채취하여 품질 검사전문기관이나 감독자가 인정하는 현장시험실에서 KS F 2353에서 규정한 시험방 법에 의해 실시한다.

다. 코아채취 위치는 감독자가 정하되, 다짐이 비교적 용이한 차도의 중앙이나 다짐이 불 충분하게 되기 쉬운 양단에 치우치지 않도록 하고 각 차선별로 엇갈리게 하여 무작위 로 선정한다.

라. 코아를 채취한 구멍은 감독자가 승인한 재료로써 정성들여 되메워야 한다.

마. 시험결과, 규정된 허용오차를 벗어나는 부위는 포장면을 제거하고 새로운 혼합물로써 재시공하여야 한다.

3.7.2 두께

가. 표층 및 중간층의 완성두께는 설계두께보다 10% 이상 초과하거나 5% 이상 부족해서 는 안된다.

나. 검사는 도시계획도로의 경우 매 차선당 500m마다 1개소 이상, 단지내 포장의 경우 30a당 1개소 이상, 코아를 채취하여 실시하며, 측정방법은 KS F 2367에 따른다.

다. 같은 공종에서 2층 이상으로 시공된 경우에는 2층의 전 두께를 기준으로 한다.

라. 검사결과 규정된 허용오차보다 작을 경우에는 시험위치를 기준으로 추가로 코아를 채 취하여 부족한 부분의 범위를 정한 후 포장면을 제거하고 재시공하거나 덧씌우기를 하여야 한다.

마. 부족두께의 보정을 위해 재시공하거나 덧씌우기를 하는 경우에는 배수 및 구배를 고 려하여 감독자가 지시하는 두께로 보정하여야 한다.

3.7.3 평탄성

가. 평탄성 측정은 완성된 표층 전구간에 대하여 실시하며, 종방향 측정은 7.6m 측정기 (Profile Meter)로 횡방향 측정은 3m 직선자로 측정하는 것을 원칙으로 한다. 다만 단 지내 주차장의 경우에는 종방향 및 횡방향 측정 모두 3m 직선자로 측정한다.

나. 7.6m 측정기로 도로의 종방향을 측정하고자 할 때에는 PrI(Profile Index)계산방법에 의 한 평탄성 기준치가 다음값 이내이어야 한다.

1) 본선 토공부 : PrI = 10㎝/km 이하

2) 교량 접속부 : PrI = 20㎝/km 이하

3) 대형장비 투입불가시, 평면곡선반경 600m 이하, 종단구배 5% 이상인 경우 : 기준 은 16㎝/km 이하이나 현장여건을 고려하여 24㎝/km 이하로 관리할 수 있음.

다. 3m 직선자로 횡방향 측정을 하는 경우에는 직선자를 포장면에 대었을 때 가장 오목 한 곳의 깊이가 도로에서는 3㎜ 이내, 단지내 포장에서는 5㎜ 이내이어야 한다. 측정 은 이미 측정한 곳에 직선자를 절반이상 겹쳐서 측정하는 것으로 한다.

라. 도로에서의 종방향(도로 중심선에 평행)측정은 진행방향으로 각 차선 우측단부에서 내 측으로 80∼100㎝ 부근에서 도로 중심선에 평행하게 측정하며, 횡방향(도로중심선에 직각)측정은 시공이음부 위치를 기준으로 시공진행방향으로 200m마다 실시한다.

마. 단지내 주차장의 평탄성 측정은 전체 주차장 구획에 대하여 주차장 중심선에 평행 및 직각으로 각각 10m마다 측정한다. .

바. 이 절에서 별도로 언급하지 않은 평탄성측정의 일반적인 사항은 "건교부제정 도로포 장 설계·시공지침"의 부록10을 준용한다.

사. 검사결과 규정된 허용오차 범위를 벗어나는 부분은 감독자의 지시에 따라 융기부분을 깎아내고 덧씌우기를 하거나 재시공하여야 한다.

3.7.4 횡단구배

가. 완성된 표층의 횡단구배는 설계구배보다 작아서는 안되며 0.5% 이상 커서도 안된다.

나. 측정은 수준측량에 의해 도로의 중앙과 양단의 높이차를 계산하여 산정하며, 도로의 경우에는 20m마다, 주차장의 경우에는 10m마다 측정한다.

다. 측정결과 구배가 허용범위를 벗어나는 구간은 감독자가 지시하는 두께로 깎아내고 설 계구배에 맞추어 덧씌우기를 하거나 재시공하여야 한다.

3.7.5 포장면과 측구면과의 일치여부

가. 완성된 포장의 표층에서 측구면과 접하는 포장면의 높이는 측구보다 낮아서는 안되 며, 3㎜ 이상 높아서도 안된다.

나. 허용범위를 벗어나는 부분은 감독자의 지시에 따라 재시공하거나 덧씌우기를 하여야 한다.

3.7.6 포장면의 거친정도

가. 완성된 표층의 포장면은 육안으로 보았을 때 표면조직이 균일하고 견고하여야 한다.

나. 표면 조직이 불균일한 곳, 공동이 있는 곳, 굵은골재가 과다 노출된 곳, 터지거나 흐 트러진 곳, 균열이 간 곳 등은 감독자의 지시에 따라 표층을 제거하고 새로운 혼합물 로써 재시공 하여야 한다.

3.7.7 아스팔트 함량

가. 아스팔트 함량은 2.3.2항에 의해 결정된 설계아스팔트량보다 0.5% 이상 초과하거나 0.5% 이상 부족해서는 안된다.

나. 아스팔트 함량을 측정하기 위한 시료는 현장내 반입되는 운반차량으로부터 1일 1회 이상 채취하며, 채취방법은 KS F 2350에 따른다.

다. 시험은 품질검사전문기관이나 감독자가 인정하는 현장시험실에서 KS F 2354에서 규 정한 시험방법에 의한다.

라. 시험결과 아스팔트 함량이 규정된 허용범위를 벗어나는 경우에는 해당배치의 아스팔 트 혼합물이 포설된 전구간에 대해 감독자의 지시에 따라 새로운 혼합물로써 재시공 하여야 한다. 이로 인한 일체의 재시공 비용은 수급인이 부담하여야 한다.

3.7.8 혼합물의 온도

가. 혼합물의 도착시 온도는 3.2항 및 3.5항에서 규정하는 온도관리 범위 내에 있어야 하 며, 이보다 낮은 경우에는 감독자의 지시에 따라 즉시 폐기처리되어야 한다.

나. 측정은 운반차량마다 실시하며, 적재 혼합물의 표면으로부터 5㎝ 깊이의 온도를 기준 으로 한다.

3.7.9 마샬안정도

가. 마샬안정도 시험용 시료는 플랜트의 혼합물 운반차량에서 1일 1회 이상 채취하며, 채 취방법은 KS F 2350에 따른다.

나. 시험은 품질검사전문기관이나 감독자가 인정하는 현장시험실에서 KS F 2337에서 규 정하는 시험방법에 의한다.

다. 마샬안정도 시험에 따른 각 마샬시험 기준치는 2.3.3항의 허용범위 내에 있어야 하며, 시험결과를 벗어나는 경우에는 "3.7.7항 라."의 규정에 따라 재시공하여야 한다.

3.7.10 체가름

가. 골재의 입도는 3.7.7항의 아스팔트 함량 시험과정에서 분리된 골재를 2.36㎜체와 75㎛ 체를 사용한 체가름 시험에 의해 구하며, 감독자가 승인한 입도의 배합설계값(Hot Bin 합성입도)과의 차가 2.36㎜체의 경우 ±8.0% 이내, 75㎛체의 경우 ±3.5% 이내에 있어 야 한다.

나. 시험결과 규정된 허용범위를 벗어나는 경우에는 "3.7.7의 라.항" 규정에 따라 재시공하 여야 한다.