41740 보차도용 콘크리트 인터로킹블록 포장

41740 보차도용 콘크리트 인터로킹블록 포장

1. 일반사항

1.1 적용범위

이 시방서는 보도, 차도, 광장 및 건물주변 등에 설치하는 보차도용 콘크리트 인터로킹블 록(이하, 블록이라 한다.)포장에 관한 시공기준을 규정한다.

1.2 관련시방

이 공사와 관련이 있는 사항중 이 시방서에서 언급된 것 이외의 사항은 다음 시방서의 해당사항에 따른다.

40220 정지작업

41710 동상방지층 및 보조기층

41765 경계블록·L형측구

1.3 기성산출기준 (실적단가 적용시 적용)

1.3.1 측정

가. 블록 포장의 수량은 설계도에 의해 실제 설치된 면적을 기준으로 하며, 물량의 단위 는 ㎡이다.

나. 각 부분의 면적은 상부에서 측정한다.

1.3.2 지불

1.3.1항에 의거 산정된 수량에 계약단가를 곱하여 지불하며, 단가에는 자재의 운반 및 설치비, 다짐비, 기초 설치비용 등이 포함된다.

1.4 적용규준

다음 규준은 이 시방서에 명시되어 있는 범위 내에서 이 시방서의 일부를 구성하고 있는 것으로 본다.

1.4.1 한국산업규격(KS)

KS F 4006 콘크리트 경계블록

KS F 4419 보차도용 콘크리트 인터로킹 블록

1.5 설계요구사항

1.5.1 포장의 두께

가. 포장은 보조기층과 모래 안정층으로 구성되며, 포장 각 층의 두께는 다음과 같다.

1) 블록 두께 : 6㎝ (적재량 4톤 이하의 소형차량이 진입하는 경우 8㎝)

2) 모래층 두께 : 3㎝

3) 보조기층 두께 : 10㎝ (적재량 4톤 이하의 소형차량이 진입하는 경우 15㎝)

나. 암발생구간에서는 보조기층을 삭제하고, 모래 안정층을 5㎝ 두께로 설치한다.

다. 대형차량의 통행이나 차량의 횡단이 예상되는 경우에는 그 구간에 한해서 통과 교통 량에 따른 단면으로 변경하여야 한다.

1.5.2 구배

가. 횡단구배

1) 차도와 접한 보도포장의 횡단구배는 차도측으로 2%의 편구배를 유지하여야 한다.

2) 차도와 접하지 않은 구간은 토사측구나 기타 배수시설이 되어있는 방향으로 2%의 구배를 유지하여야 한다.

나. 종단구배

차도와 접한 보도포장의 종단구배는 도로의 종단구배와 동일하게 시공하며, 산책로 등에서 최대 종단구배는 12%까지로 한다. 12% 이상으로 설치하여야 할 경우에는 감 독자의 승인을 얻어 적당한 구간에 계단 등을 설치하여야 한다.

1.6 제출물

다음 사항은 "10130 제출물"에 따라 제출한다.

1.6.1 자재 제품자료

블록 제조업자의 제품자료, 사용설명서 및 품질시험성과표

1.6.2 시공상세도면

가. 구간별 문양 예시도

나. 가각부, 교차부의 이음상세도(문양 포함)

다. 보도폭에 따른 설치공작도

1.6.3 견본

규격별, 모양별, 색상별, 제조회사별로 2매의 견본을 제출한다.

1.6.4 시험성적서

2.6항에 의한 인터로킹 블록의 품질시험성적서를 시험 완료후(의뢰시험의 경우에는 시험 결과를 통보받은 날로부터) 24시간 이내에 제출한다.

1.7 견본시공

가. 수급인은 본공사 시공에 앞서 공사에 사용할 자재와 장비 및 시공기술로 감독자 입회 하에 견본시공을 실시해야 한다.

나. 견본시공은 실제 시공위치에서 실시하며, 면적은 10㎡ 이상이 되도록 하되 최소한 단 위 문양모양을 포함할 수 있는 면적으로 설치한다.

다. 견본시공시에는 블록을 절단하여 사용하지 않도록 블록치수와 줄눈간격을 감안한 실 제 보도폭을 결정하여야 한다.

라. 견본시공의 품질은 감독자의 승인을 받아야 하며, 견본시공의 상태는 앞으로 시공될 블록포장의 품질판단 기준으로 활용한다.

1.8 운반, 보관 및 취급

가. 블록은 운반 및 취급시 손상을 주지 않도록 주의하고 손상을 입었거나 기타 결함이 있는 것을 사용해서는 안된다.

나. 블록은 종류별, 제조업체별, 규격별로 분리하여 저장하며, 적치장소의 바닥면을 정리 하고 먼지나 흙 등에 의해 오염되지 않도록 운반용기에 적치한 상태로 보관하여야 한 다.

1.9 환경조건

가. 노상이 동결된 경우에는 포장을 해서는 안된다.

나. 모래층 및 보조기층의 시공은 기온이 1.5℃ 이상일 때만 시행할 수 있다. 기온이 1.5 ℃ 이하로 내려가면 완성된 각층은 동해에 의한 피해를 막을 수 있도록 승인된 방법 으로 보호되어야 한다.

1.10 유지관리

가. 완성된 포장은 발주자에게 최종 인수·인계시까지 만족할 만한 상태를 유지해야 하 며, 오염 되었거나 손상된 부분은 수급인 부담으로 재시공해야 한다.

나. 포장면 위에 설계하중 이상의 차량이나 장비의 통행을 허용해서는 안되며, 무거운 중 량물을 적치해서도 안된다.

2. 자재

2.1 보차도용 콘크리트 인터로킹 블록

보차도용 큰크리트 인터로킹 블록은 KS F 4419의 규정에 적합한 제품으로서 모양, 치수, 색상은 설계서에 따른다.

2.2 시각장애인용 유도블록

가. 시각장애인용 유도블록은 선형블록과 점형블록으로 구분되며, 선형블록은 유도표시용 으로, 점형블록은 위치표시 및 감지·경고용으로 사용한다.

나. 설계도에 별도의 언급이 없는 경우 블록의 규격은 가로 199㎜, 세로 99㎜, 높이 6㎜의 Ｉ형블록을 사용하며, 블록의 품질은 KS F 4419 규정에 적합하여야 한다.

다. 색상은 원칙적으로 황색을 사용하여야 하나 상황에 따라 다른 바닥재의 색상과 구별 이 용이한 것을 선택할 수 있다.

2.3 경계블록 및 기타 재료

경계블록 및 그 부속 재료는 이 시방서 "41765 경계블록·L형측구"의 관련 자재품질 규 정에 따른다.

2.4 모래

가. 안정층 모래는 9.5㎜체를 100% 통과하고 4.75㎜(No.4)체를 거의 다 통과하며, 75㎛ (No.200)체에 거의 다 남는 입상상태의 자연모래나 인공처리된 모래를 사용하여야 한 다.

나. 줄눈채움 모래는 2㎜(No.10)체를 100% 통과하는 깨끗한 모래를 사용한다.

다. 모래는 조개껍질, 점토덩어리 등의 유해물을 포함해서는 안되며, 소성이 있는 세립분 을 함유하지 않아야 한다.

2.5 보조기층재

보조기층재료의 입도, 품질 등은 이 시방서 "41710 동상방지층 및 보조기층"의 2.1항 규 정에 따른다.

2.6 자재의 품질시험

인터로킹블록의 품질시험은 다음 규정에 따라 실시한다.

시 험 종 목

시 험 방 법

시 험 빈 도

비 고

휨강도, 흡수율,
유색층의 두께

KS F 4419

·10,000개 마다 5개
·10,000개 이상 ∼ 100,000개
미만 : 10개
·100,000개 이상 : 5개씩 추가

치 수

KS F 4419

·10,000개 마다 5개
·10,000개 이상 ∼ 100,000개
미만 : 10개
·100,000개 이상 : 5개씩 추가

현장시험

겉 모 양

KS F 4419

전 수 량

현장시험

시 험 종 목	시 험 방 법	시 험 빈 도	비 고
휨강도, 흡수율, 유색층의 두께	KS F 4419	·10,000개 마다 5개 ·10,000개 이상 ∼ 100,000개 미만 : 10개 ·100,000개 이상 : 5개씩 추가
치 수	KS F 4419	·10,000개 마다 5개 ·10,000개 이상 ∼ 100,000개 미만 : 10개 ·100,000개 이상 : 5개씩 추가	현장시험
겉 모 양	KS F 4419	전 수 량	현장시험

3. 시공

3.1 문양예시도 작성

블록 포장의 문양은 설계도에 따르되 별도의 언급이 없는 경우에는 문양 예시도를 작성 하여 감독자의 승인을 받아야 한다. 문양은 2∼3종의 다양한 색상을 혼용하여 단조로움 을 피하고 미관 및 주위환경과 조화를 이룰 수 있도록 선정하여야 한다.

3.2 경계블록 설치

경계블록은 이 시방서 "41765 경계블록·L형측구"의 관련 규정에 따라 설치하되 보도블 록을 포설하기 전에 설치가 완료되어야 한다.

3.3 기초

3.3.1 원지반의 조성

블록 포장의 지반면은 설계도에 표시된 종·횡단 형상으로 다듬고 이 시방서 "40220 정 지작업"의 관련규정에 따라 시험실 최대건조밀도의 90% 이상 다짐을 실시해야 한다.

3.3.2 보조기층 포설

보조기층은 완성된 원지반 위에 포설하며, 포설 및 다짐은 이 시방서 "41710 동상방지층 및 보조기층"의 관련규정에 따라 시험실 최대건조밀도의 95% 이상 다짐을 실시해야 한 다.

3.3.3 모래층 포설

가. 모래는 다짐이 완료된 보조기층 위에 규정된 두께로 포설하고 긴 판자 등을 이용하여 평활하게 고른다.

나. 수평고르기가 끝난 안정층 위로는 차량이나 사람이 통행하지 않도록 하여야 한다.

3.4 블록 포설

가. 블록 포설에 앞서 블록마감면의 수평 및 구배유지를 위해 겨냥줄을 설치하여야 한다.

겨냥줄은 블록상부 마감면으로부터 2㎝ 위에 설치하며, 포설이 진행되는 동안 수시로 확인할 수 있도록 옮겨가며 설치한다.

나. 블록은 겨냥줄을 따라 한줄씩 포설하되 코너나 직선경계에서 시작하여 모래층을 밟지 않는 쪽으로 진행하며, 포설중에는 너비와 각도가 정확한지 수시로 점검하여야 한다.

다. 줄눈은 밀착되고 균일한 간격을 유지해야 하며, 줄눈의 폭은 2㎜를 표준으로 한다.

라. 불가피하게 1장 미만의 블록으로 설치되어야 할 부분의 폭이 3㎝ 이상인 경우에는 블 록을 콘크리트 절단기(Cutter)로 절단하여 포설하고, 3㎝ 미만일 경우에는 블록색상과 동일한 유색 모르타르를 사용하여 마감하여야 한다. 이때 블록의 절단면은 일정한 선 형을 유지하고 깨끗하게 마무리 하여야 한다.

마. 보도의 가각부 등 교차하는 부분의 이음선은 일직선이 되도록 하고 접하는 부위의 문 양은 서로 조화를 이룰 수 있도록 하여야 한다.

바. 낮춤경계블록이 설치된 부분은 보행자가 불편을 느끼지 않도록 너무 급한 구배는 피 하여야 한다.

3.5 장애인용 유도블록의 설치

가. 선형블록은 유도방향에 따라 평행하게 연속해서 부설해야 한다.

나. 횡단보도 진출입 위치에 설치되는 점형블록은 횡단보도 폭 전면에 걸쳐 보차도 경계 블록과 밀착되도록 설치한다.

3.6 표면다짐 및 청소

가. 블록 포설이 끝나면 모래를 표면에 고루 깔고 블록사이의 이음공간에 모래가 완전히 채워질 때까지 빗자루나 솔 등으로 쓸어 넣는다.

나. 다짐은 평면진동기를 사용하여 3회 이상, 바닥이 평활해질 때까지 다지며, 다짐이 끝 난 후 여분의 모래는 깨끗하게 청소하여야 한다.

3.7 현장품질관리

3.7.1 허용오차

가. 평탄성

완성된 불록포장의 표면은 3m 직선자로 측정할 때 가장 오목한 곳의 깊이가 10㎜ 이 내여야 한다.

나. 구배

종·횡단 구배는 명시된 구배에 대하여 ±0.4% 범위 내에 있어야 한다.

다. 블록의 고저차

블록과 블록, 블록과 경계블록의 고저차는 2㎜ 이내여야 한다.

3.7.2 수정

가. 허용오차 범위를 벗어난 부분은 시방 요구조건에 맞도록 수급인 부담으로 수정되어야 한다. 수정을 위한 블록 제거시 블록이 파손되지 않도록 주의하여야 하며, 파손된 블 록은 사용할 수 없다.

나. 시공중 또는 유지관리중 손상을 입었거나 오염된 블록은 발주자의 추가비용 없이 수 급인 부담으로 동일한 품질 및 색상의 새로운 자재로 재시공되어야 한다.