41795 과속방지턱·차량 감속보도·차량 멈춤턱

41795 과속방지턱·차량 감속보도·차량 멈춤턱

1. 일반사항

1.1 적용범위

이 시방서는 통행차량의 과속주행 방지 및 주차 차량의 안전성 확보를 목적으로 설치되 는 과속방지턱, 차량 감속보도, 차량 멈춤턱의 재료 및 시공에 관한 제반기준을 규정한 다.

1.2 관련시방

이 공사와 관련이 있는 사항중 이 시방서에서 언급된 것 이외의 사항은 다음 시방서의 해당사항에 따라야 한다.

41725 택 코트

41730 아스팔트 콘크리트 표층 및 중간층

41765 경계블록·L형측구

41770 노면표시

1.3 기성산출기준 (실적단가 적용시 적용)

1.3.1 측정

과속방지턱, 차량 감속보도, 차량멈춤턱의 수량측정은 도면에 의해 실제 시공된 설치개소 (nr)를 기준으로 한다.

1.3.2 지불

1.3.1항에 의해 산정된 수량에 계약단가를 곱하여 지불하며, 단가에는 재료의 구입, 운반, 다짐, 포장면의 제거, 설치, 노면표시 비용이 포함된다.

1.4 적용규준

다음 규준은 이 시방서에 명시되어 있는 범위 내에서 이 시방서의 일부를 구성하고 있는 것으로 본다.

1.4.1 한국산업규격(KS)

KS A 3507 보안용 반사시트 및 테이프

KS F 4009 레디믹스트 콘크리트

KS F 5333 융착식 도로 표지용 도료

KS L 2521 도로표지 도료용 유리알

KS M 2203 유화아스팔트

1.5 제출물

다음 사항은 "10130 제출물"에 따라 제출한다.

1.5.1 자재 제품자료

차량 멈춤턱 제조업자의 제품자료 및 설치지침서

1.5.2 시공상세도면

표준설계도면의 적용이 곤란한 구간에 설치되는 과속방지턱, 차량 감속보도, 차량멈춤턱 의 현장여건을 감안하여 작성한 시공상세도

1.5.3 견본

사용 부자재를 포함하는 차량 멈춤턱 자재 1개

1.6 법적요구사항

과속방지턱 시공에 있어 시방과 도면에 별도로 언급되지 않은 사항에 대해서는 건설교통 부령 제828호 "과속방지턱 설치 및 관리규정", 건설교통부 발행 "도로의 구조·시설기준 에 관한 규정 해설 및 지침"에 따라 설치되어야 한다.

1.7 유지관리

설치가 완료된 각 시설물은 발주자에게 최종 인수·인계시까지 수급인 책임하에 유지관 리 되어야 하며, 손상되었거나 오염된 부분은 감독자가 승인한 방법에 의거 수급인 부담 으로 즉시 수정되어야 한다.

2. 자재

2.1 과속방지턱

2.1.1 아스팔트 콘크리트

최대입경 13㎜인 밀입도 아스팔트콘크리트로서, 아스팔트 혼합물에 사용되는 각 재료의 품질 및 배합에 관한 사항은 이 시방서 "41730 아스팔트 콘크리트 표층 및 중간층"의 해 당규정에 따른다.

2.1.2 노면표시 재료

노면표시에 사용되는 도료와 글라스비드는 각각 KS M 5333 및 KS L 2521 규정에 적합 한 것으로서 도료와 글라스비드의 사용량은 이 시방서 "41770 노면표시"의 해당규정에 따른다.

2.1.3 택코팅 재료

KS M 2203의 유화아스팔트로서 RS(C)-4를 사용한다.

2.1.4 화강석 경계블록

화강석 경계블록의 재질, 품질 및 형상은 이 시방서 "41765 경계블록·L형측구"의 해당규 정에 따르며, 규격은 150㎜×150㎜의 것을 사용한다.

2.1.5 기초 콘크리트

KS F 4009에 규정된 레디믹스트 콘크리트 또는 현장 인력비빔 콘크리트로서 재령28일 압축강도 180kg/㎠ 이상, 공기량 4.5±1.5%, 슬럼프 8±2.5㎝, 굵은골재 최대치수 40㎜ 이 하로 한다.

2.1.6 채움 아스팔트 콘크리트

도로의 긴급 보수에 사용되는 포장재로서 운반 및 시공이 편리하고 시공면이 미려하며, 시공후 즉시 교통개방이 가능한 제품이어야 한다.

2.2 차량 감속보도

차량 감속보도에 사용되는 아스팔트 콘크리트, 노면표시 재료, 택코팅 재료는 각각 2.1.1

항, 2.1.2항 및 2.1.3항 규정에 따른다.

2.3 차량 멈춤턱

2.3.1 본체

가. 본체의 형상은 높이 12㎝, 밑변의 길이 13㎝, 윗변의 길이 9㎝인 사다리꼴 모양으로 멈춤턱 전체 길이는 75㎝ 이상이 되어야 한다.

나. 본체의 재질은 합성수지와 석분을 주원료로 하는 P.A.S 콘크리트 또는 동등 이상의 재질로서 강도가 뛰어나고 내약품성, 내식성, 내한성 및 시공성이 우수한 제품이어야 한다.

다. 본체 전면에는 운전자의 야간식별을 위해 KS A 3507의 봉입렌즈형 반사시트 또는 캡 슐렌즈형 반사시트를 부착해야 하며, 반사시트의 색상, 모양, 크기 등은 설계도에 따 른다.

2.3.2 셋트 앙카

셋트 앙카는 KS D 3503의 SS400 규정에 적합한 재질의 것으로 차량 멈춤턱 본체와 조 합을 이룰 수 있는 제품이어야 하며, 앙카의 직경 및 전장, 나사부의 길이 등은 설계도에 따른다.

2.3.3 충진제

충진제는 차량멈춤턱 제조업자가 추천하는 에폭시 수지형 접착제로 시공이 용이하고 우 수한 점착성 및 내구성을 가진 제품이어야 한다.

2.3.4 기초 콘크리트

KS F 4009에 규정된 레디믹스트 콘크리트 또는 현장 인력비빔 콘크리트로서 규격은 재 령28일 압축강도 180kg/㎠ 이상, 공기량 4.5±2.5%, 굵은골재 최대치수 40㎜ 이하로 한다.

3. 시공

3.1 과속방지턱

3.1.1 일반사항

가. 과속방지턱 설치위치는 표층 시공 전에 감독자의 승인을 받아야 한다.

나. 과속방지턱은 도로 종방향에 직각으로 차도전폭에 걸쳐서 설치하며, 차도에 배수시설 등이 포함된 경우에는 이를 제외한 포장폭으로 한다.

다. 과속방지턱의 형상은 도로 종단방향의 폭이 3.7m 이고, 높이 10㎝인 원호형으로 한다.

3.1.2 포설 및 다짐

가. 본선 포장의 표층은 과속방지턱 설치와 무관하게, 명시된 구배와 두께로 포설한다.

나. 본선 표층 시공이 완료되면 과속방지턱 설치위치 전단면에 걸쳐 택코팅을 실시하며, 택코팅 방법은 이 시방서 "41725 택 코트"의 관련 규정에 따른다.

다. 택코팅 후 1∼2시간이 지난 뒤 아스팔트 콘크리트 혼합물을 지시된 형상에 맞추어 인 력으로 포설한다. 이때 과속방지턱의 최정점 높이는 수준측량을 통해 수시로 확인하 여야 하며, 규정된 높이보다 부족하거나 큰 경우에는 다짐 전에 즉시 수정해야 한다.

라. 다짐은 탄템롤러를 이용하여 차량진행방향으로 전면에 걸쳐 다지며, 경계블록이 설치 되는 부분은 상단선형이 일정하게 유지될 수 있도록 횡방향 다짐을 실시한다.

마. 다짐면은 요철이나 롤러자국이 없도록 하고 특히 과다짐으로 인해 혼합물이 밀리지 않도록 주의해야 한다.

3.1.3 경계블록 설치

경계블록의 설치는 아스팔트 콘크리트 혼합물이 충분히 양생된 후(최소 24시간 경과 후) 실시하며, 설치방법 및 시공순서는 다음과 같다.

가. 경계블록이 설치되는 구간은 콘크리트 절단기를 이용하여 포장면을 명시된 폭 및 직 선으로 자르고 브레이커로 파쇄한 다음 설치깊이까지 포장체를 완전히 제거한다.

나. 경계블록의 상단높이 및 선형 유지를 위해 겨냥줄을 설치한다.

다. 기초 콘크리트를 경사지게 깔고 겨냥줄에 맞추어 경계블록을 설치한다.

라. 경계블록 전·후면에 명시된 높이까지 콘크리트를 밀실하게 채운 후, 상부면을 매끈 하게 마감한다.

마. 콘크리트의 양생이 완료될 때까지 모든 차량의 진입을 금지하고 상부에 양생포를 덮 어 최소한 3일 이상 보양한다.

바. 양생이 완료되면 주변에 채움아스콘을 포장구배에 맞추어 깔고 소형롤러로 평활하게 다진다.

사. 과속방지턱 시공이 완료되면 시공중 발생한 혼합물 찌꺼기나 잔여재료는 깨끗이 청소 하여야 한다.

3.1.4 노면표시

가. 노면표시에 앞서 도면에 명시된 각도와 폭으로 유도선(String Line)을 설치한다.

나. 경계블록은 오염되지 않도록 비닐 등으로 덮어 보양한다.

다. 노면표시의 시공과 관련한 일반적인 사항은 이 시방서 "41770 노면표시"의 해당규정 에 따른다.

3.1.5 검사

설치가 완료되면 감독자로부터 다음 사항의 검사를 받아야 하며, 검사시 지적된 사항은 감독자가 만족할 수 있을 때까지 수급인 비용으로 수정되어야 한다.

가. 설치위치의 적정성

나. 과속방지턱의 형상(길이 및 높이)

다. 노면표시 상태

라. 경계블록의 손상 및 오염여부

마. 설치후 현장복구 여부

3.2 차량 감속보도

가. 차량 감속보도가 설치되는 구간은 경계블록을 낮춤시공하여 유모차나 휠체어의 통행 에 지장이 없도록 해야 한다.

나. 차량 감속보도는 L형측구를 제외한 차도 전폭에 걸쳐서 설치하고 설치 폭은 연결되는 보도폭과 동일하게 한다.

다. 차량 감속보도의 형상은 높이 10㎝의 사다리꼴 모양으로 하되 차량 진입구간(Hump) 의 경사 길이는 30㎝ 이상이 되도록 한다.

라. L형측구와 접하는 부위는 길이 50㎝ 정도의 완화구간을 두어 보행자 통행에 지장이 없도록 해야 한다.

마. 차량 감속보도의 시공 및 검사는 3.1.2항, 3.1.4항 및 3.1.5항에 따른다.

3.3 차량 멈춤턱

3.3.1 일반사항

가. 차량 멈춤턱의 설치위치는 경계블록 전면에서 멈춤턱 전면까지의 길이가 1m를 유지 할 수 있도록 한다.

나. 차량 멈춤턱은 주차구역 1개소당 차량 바퀴와 맞물리는 부위 2개소에 설치하되, 각 멈춤턱의 측면을 주차 노면표시 안쪽 선에 일치시킨다.

다. 기초 콘크리트는 L형측구 시공시 동시에 타설한다.

3.3.2 설치

차량 멈춤턱의 설치는 다음 순서에 따라 실시한다.

가. 차량 멈춤턱 전면 위치에 일직선으로 유도선(String Line)을 설치한다.

나. 멈춤턱 밑그림판(Template)을 유도선에 일치 시킨 후 천공위치를 표시한다.

다. 콘크리트 천공용 드릴을 이용하여 설계도에 명시된 깊이와 폭으로 구멍을 뚫는다.

라. 천공 구간에 셋트 앙카를 삽입하고 타격을 가하여 앙카 커플링이 기초콘크리트에 완 전히 고정되도록 한 후, 구멍의 틈에 충진제를 주입한다.

마. 차량 멈춤턱을 셋트 앙카에 정착시키고 와셔를 삽입한 후 너트를 조인다. 이때 너트 조임은 멈춤턱 전체의 수평을 유지하면서 동시에 진행해야 한다.

바. 앙카구멍에 마감캡을 끼우고 멈춤턱 전면에 반사시트를 부착한다.

사. 모든 작업이 완료되면 작업중 발생한 찌꺼기나 잉여재료를 깨끗이 청소하여야 한다.

3.3.3 검사

설치가 완료되면 감독자로부터 다음 사항의 검사를 받아야 하며, 검사시 지적된 불량부 분은 감독자가 만족할 수 있을 때까지 수급인 비용으로 수정되어야 한다.

가. 설치위치의 적정성

나. 셋트앙카 고정상태

다. 차량멈춤턱의 손상 및 오염여부

라. 설치후 현장복구 상태