41775 가드레일

41775 가드레일

1. 일반사항

1.1 적용범위

이 시방서는 주행중 진행방향을 잘못 잡은 차량이 길밖, 대향차선, 보도 등으로 이탈하는 것을 방지함과 동시에 승차자의 상해 및 차량의 파손을 최소한도로 줄일 목적으로 설치 되는 가드레일의 재료 및 시공에 관한 사항을 규정한다.

1.2 기성산출기준 (실적단가 적용시 적용)

1.2.1 측정

가드레일의 수량측정은 도면에 의해 실제 시공된 길이를 기준으로 하며, 물량의 단위는 m 이다.

1.2.2 지불

1.2.1항에 의해 산정된 수량에 계약단가를 곱하여 지불하며, 단가에는 재료의 구입, 운반 및 설치비용이 포함되어 있다.

1.3 적용규준

다음 규준은 이 시방서에 명시되어 있는 범위 내에서 이 시방서의 일부를 구성하고 있는 것으로 본다.

1.3.1 한국산업규격(KS)

KS B 0101 나사용어

KS B 0233 강제 볼트·작은 나사의 기계적 성질

KS B 1002 6각 볼트

KS B 1012 6각 너트

KS D 3503 일반 구조용 압연 강재

KS D 3566 일반 구조용 탄소 강관

KS D 8308 용융 아연 도금

KS D 9521 용융 아연 도금 작업 표준

1.4 제출물

다음 사항은 "10130 제출물"에 따라 제출한다.

1.4.1 제품자료

가. 가드레일 제조업자의 제품자료 및 설치지침서

나. 사용 원재료의 재질 및 규격이 명시된 납품서 및 품질시험성과표

1.4.2 시공상세도면

가. 가드레일의 설치위치, 지주간격, 지반의 고저상태, 단부의 처리, 곡선부의 처리를 포함 하는 시공전개도 및 평면 상세도

나. 주변시설물과의 공간관계, 설치높이 등을 표시한 단면 상세도

다. 지주설치 상세도

1.5 운반, 보관 및 취급

가. 자재는 운반 및 보관시 변형 또는 도장·도금면이 손상을 입지 않도록 맞닿는 부분에 발포 폴리스틸렌 필름이나 골판지 등을 끼워넣고 전체를 비닐 등으로 덮어 보호하여 야 한다.

나. 보관시에는 흙이나 기타 이물질에 접촉되지 않도록 지면에서 적절한 간격을 띄워 보 관하여야 한다.

1.6 유지관리

설치가 완료된 가드레일은 발주자에게 최종 인수·인계시까지 수급인 부담으로 유지관리 되어야 하며, 손상을 입었거나 오염된 부분은 감독자가 승인한 방법으로 재설치 또는 수 정되어야 한다.

2. 자재

2.1 레일(단부 및 라운드 레일 포함)

가. 레일의 재질은 KS D 3503의 SS400 규정에 적합한 것이어야 한다.

나. 레일의 형상 및 규격은 설계도에 따르되, 레일의 길이는 지주간격에 이음부의 길이를 더한 길이로 하며, 이음부의 길이는 330㎜ 이상이 되어야 한다.

2.2 지주

지주의 재질은 KS D 3566의 SPS400 규정에 적합한 것으로 규격 및 치수는 설계도에 따 른다.

2.3 볼트, 너트 및 와셔

가. 볼트, 너트의 재질 및 치수는 KS B 1002 및 KS B 1012 규정에 적합한 것으로 하되, 볼트의 머리 모양은 KS B 0101에 의한 둥근머리로 한다.

나. 볼트, 너트의 기계적 성질은 KS B 0233 및 KS B 1012 규정에 따라 지주와 레일의 연 결용 볼트·너트의 경우 강도구분은 4T 이상, 레일과 레일의 연결용 볼트·너트의 경 우 강도구분은 6T 이상이어야 한다.

다. 와셔는 KS B 1326의 원형 평와셔를 사용한다.

2.4 제작

가. 가드레일은 제작 전에 현장실측 결과(지형의 경사, 곡선반경 등)를 토대로 제작도면 및 견본품을 제시하여 현장상황과 제작도면의 일치여부를 확인한 후, 제작에 임해야 한다.

나. 레일의 단면은 차량 충돌시 승차자의 상해 및 차량의 파손을 최소한도로 줄이기 위하 여 설계도에 지시된 형태의 주름(Corrugation)을 갖도록 제작되어야 하며, 주름의 폭은 설계치수보다 작아서는 안된다.

다. 절곡 등 성형에 따르는 마무리 치수는 정확해야 하며, 가공 마무리된 부재는 비틀림 이나 굴곡, 균열 등이 발생해서는 안된다.

라. 곡선구간의 곡선반경이 40m 미만인 경우에는 레일을 미리 곡선반경에 맞추어 제작하 여야 한다.

마. 레일 및 지주연결을 위한 볼트구멍은 정확한 위치에 뚫어야 하며 허용오차는 0.5㎜ 이내여야 한다.

바. 지주상단은 지주크기와 동일한 반구형의 철판캡을 용접, 그라인딩하여 모가 나지 않 고 빗물이 들어가지 않도록 해야 한다.

사. 자재는 가공시 용접·가열 등으로 인하여 기계적 성질이 변해서는 안되며, 거친면이 없이 깨끗이 다듬질 되어야 한다

2.5 표면처리

2.5.1 아연도금만 하는 경우

가. 아연도금은 재료의 성형 및 가공이 완료된 후 실시한다.

나. 아연도금을 하기에 앞서 재료표면의 녹, 먼지, 불순물 등은 완전히 제거해야 한다.

다. 도금은 균일하게 이루어져야 하며, 광택에 심한 차이가 있어서는 안된다.

라. 레일 및 지주의 도금 부착량은 KS D 8308의 2종 HDZ55 이상, 볼트·너트는 HDZ35 이상이 되어야 한다.

마. 아연도금 작업은 KS D 9521의 규정에 따른다.

바. 볼트, 너트의 나사부는 도금 후에 나사홈이 유지되도록 손질하여야 한다.

2.5.2 아연도금위에 도장마무리를 하는 경우

가. 아연도금의 일반적인 사항은 2.5.1항의 규정에 따르며, 도금 부착량은 KS D 8308의 2 종 HDZ35 이상이 되어야 한다.

나. 도금면은 도장과의 밀착성을 좋게 하기 위하여 인산염처리 등의 전처리 작업을 하여 야 하며, 표면에 형성된 흰색의 염(White salt)이나 기타 오염물은 용제를 사용하여 완 전히 제거해야 한다.

다. 도료는 열경화성 아크릴수지 도료를 사용하고, 도막두께는 최소 20μ 이상이 되어야 한다.

라. 도장의 색상은 하얀색을 사용하는 것으로 하되, 설계도나 감독자가 별도로 지정하는 경우에는 그 지시에 따른다.

3. 시공

3.1 일반사항

가. 수급인은 공사시행전 가드레일의 설치위치, 높이, 지주간격 등을 포함하는 시공전개도 및 단부의 처리, 곡선부의 처리, 지주의 설치방법 등에 관한 시공상세도면을 작성하여 감독자의 승인을 받아야 한다.

나. 경사지에 설치되는 경우 지주는 연직으로 설치하며, 레일은 도로 경사와 동일한 경사 가 유지되도록 설치한다.

다. 노견에 설치되는 가드레일의 경우 차량진입부의 단부는 가능한 길의 바깥쪽 방향으로 구부려 설치한다.

라. 레일의 설치 높이는 노면에서의 높이를 기준으로 하며, 주변에 경계블록이 있는 경우 에는 경계블록 상단 높이를 기준으로 한다.

3.2 지주의 설치

3.2.1 흙속에 설치하는 경우

가. 흙속에 지주를 설치하는 방법으로는 지주구멍을 파고 되메우는 방법 또는 오거(auger) 등을 사용하여 반정도 굴착하고 망치나 바이브로 파일해머 등으로 타입하는 방법 등 이 있으며 이에 대한 적용은 설계서에 따른다.

나. 지주의 설치깊이는 규정된 설계깊이보다 작아서는 안된다.

다. 터파기후 되메우는 방법으로 시공하는 경우 터파기한 바닥면의 교란된 흙은 램머나 탬퍼로 밀실하게 다져야 하며, 되메우기는 한층의 높이가 20㎝ 이하가 되도록 하여 시험실 최대건조밀도의 95% 이상 충분히 다지면서 되메워야 한다.

라. 타입방법에 의한 경우에는 지주 두부가 손상되지 않도록 주의하여야 한다.

3.2.2 콘크리트에 설치하는 경우

가. 교량, 옹벽, 암거 등 콘크리트 중에 설치하는 경우에는 콘크리트 타설전 지주설치 위 치에 PVC PIPE 등의 거푸집을 미리 배치해 두고 그 주위에는 다음 그림과 같이 보 강철근을 시공하여야 한다.

나. 매립을 위한 거푸집의 크기는 지주설치 및 보수작업이 쉽도록 지주경보다 60㎜ 정도 크게하고, 바닥면에는 덮개를 씌워 콘크리트가 밀려들어오는 것을 방지해야 한다.

다. 지주설치 후 구멍의 틈은 다음 그림과 같이 마무리 한다.

3.3 레일의 붙임

가. 레일과 레일의 붙임은 접합이음부의 단이 다음 그림과 같이 차량 진행방향에서 보이 지 않도록 하고, 레일의 뒷면에서 볼트, 너트로 충분히 조여 고정한다.

나. 지주는 레일의 상단보다 위로 빠져 나오지 않도록 해야 한다.

다. 레일의 높이는 설계높이 보다 3㎝ 이상 높거나 2㎝ 이상 낮아서는 안된다.

라. 레일과 지주의 연결은 취부 볼트·너트로 조여 붙이되, 설계도에 별도의 충격완화용 브래킷이 명시된 경우에는 레일과 지주 사이에 브래킷을 끼워 붙이고 볼트·너트로 고정한다.

마. 모든 볼트·너트는 조일 수 있는 충분한 길이를 가져야 하며, 너트를 조이고 나서 볼 트의 나사부가 너트 위로 2㎝ 이상 나온 부분은 절단하고 절단면은 부식되지 않도록 방청 페인트를 발라야 한다.

3.4 검사

설치가 완료되면 수급인은 감독자로부터 다음 사항의 검사를 받아야 하며, 검사시 지적 된 사항은 감독자가 만족할 수 있을 때까지 즉시 수정되어야 한다.

가. 설치위치의 적정성

나. 차량진행 방향에 대한 레일의 겹이음 상태

다. 레일의 높이

라. 볼트·너트의 조임상태

마. 가드레일의 손상 및 오염여부

바. 현장복구 상태