공항의 항공등화

활주로 운용등급별 / 시설별	비계기 진 입 활주로	계기진입활주로
비정밀	CAT-Ⅰ	CAT- Ⅱ/Ⅲ
비행장등대(ABN)	○	○	○	○
진입각지시등(PAPI)	○	○	○	○
진입등(ALS)		○	○	○
활주로중심선등(RCLL)				○
접지대등(RTZL)				○
활주로등(REDL)	○	○	○	○
유도로등(TEDL)	○	○	○	○
유도로중심선등(TCLL)				○
풍향등(IWDI)	○	○	○	○
[주] 비계기진입활주로 : 이·착륙하고자 하는 항공기의 조종사가 시각(눈)에 의해서만 비행정보를 제공받아 진입하는 활주로 계기진입활주로 : 이·착륙하고자 하는 항공기의 조종사가 시각 및 전파에 의한 비행정보를 제공받아 진입하는 활주로 비정밀 등급 : 계기착륙시설(ILS)을 제외한 나머지 항행안전시설을 이용하여 공항에 착륙할 경우에 비정밀 운영등급으로 분류

여기 공항의 안전과 관련된 항공등화시설의 일반적인 현황을 수록하였습니다.

문의는 ☎ (02) 500-4178

4. 종류 및 역할

- (첨부배치도 참조)

○비행장등대(ABN : Aerodrome Beacon)

- 항행중인 항공기에 공항의 위치를 알려주기 위하여 공항 이나 공항의 인근에 설치하는 백색
또는 녹색의 섬광등화

○ 진입각지시등(PAPI : Precision Approach Path Indicator)

- 착륙하려는 항공기의 조종사에게 적색 또는 백색의 등화 배열로 항공기의 정상 착륙각도를
알 수 있도록 하기 위한 시설로서 활주로의 좌측(4개) 또는 양측에 설치하는 백색의 등화시설

○진입등(ALS : Approach Lighting System )

- 항공기의 조종사에게 착륙하고자 하는 활주로의 최종 진입 및 착륙경로 등을 불빛으로 알려
주기 위하여 진입구역에 설치하는 등화시설로서 지역여건 및 활주로 운영등급에 따라 420m,
720m, 900m(등간격:30m) 등 일정수의 등화배열로 설치

○ 활주로중심선등(RCLL : Runway Centre Line Lights)

- 항공기가 이·착륙시 활주로의 중심을 알려주기 위해 활주로 길이 방향으로 중심전장에
걸쳐 설치(등간격:7.5,15,30m) 하는 백색의 등화

○접지대등(RTZL : Runway Touchdown Zone Lights)

- 착륙하려는 항공기에게 활주로 상에 최초 착륙되어야 할 구역임을 알려주기 위한 등화시설
로서 활주로가 시작되는 지점으로부터 900m(등간격:30,60m)까지 활주로 내에 설치하는
백색의 등화

○ 활주로등(REDL : Runway Edge Lights)

- 활주로의 가장자리를 나타내기 위하여 활주로 길이 방향의 양측에 60m이하의 간격으로
설치하는 백색등화

○ 유도로등(TEDL : Taxiway Edge Lights)

- 항공기의 이·착륙 등 항공기의 지상이동을 목적으로 하는 유도로 양쪽 가장자리에 60m
이하의 간격으로 설치되는 청색 등화로서 항공기의 이탈을 방지하고자 유도로 및 계류장
주변에 설치

○ 유도로중심선등(TCLL : Taxiway Centre Line Lights)

- 항공기가 지상이동 중 유도로의 중심을 알려주기 위해 유도로 길이 방향의 중심 전장에
걸쳐 설치(등간격:7.5,15,30m)하는 녹색의 등화

○ 풍향등(IWDI : Illuminated Wind Direction Indicator)

- 비행중이거나 지상이동중인 항공기의 조종사에게 풍향을 알려주기 위해 풍향지시기에 설치
된 백색의 등화

○활주로말단식별등(RTIL : Runway Threshold Identification Lights)

- 착륙하는 항공기의 조종사에게 활주로가 시작되는 지점을 신속하게 식별할 수 있도록 활주
로 시작점 양끝에 설치하는 백색의 섬광등화

○ 활주로말(종)단등(RTHL : Runway Threshold(End) Lights)

- 착륙하는 항공기의 조종사에게 활주로가 시작(끝)되는 지점을 알려주기 위해 활주로 시작
(끝)점에 설치(등간격:3m, 6m)하는 녹색의 등화

○활주로거리등(DMS : Runway Distance Marker Sign)

- 이·착륙하는 항공기의 조종사에게 활주로 상의 남은 거리를 알 수 있도록 하기 위해 활주로
한쪽 또는 양쪽 가장자리에 300m 간격으로 설치하는 번호표지 등화

○정지선등(SBL : Stop Bar Lights)

- 이륙하고자 하는 항공기가 활주로에 진입하기 전 잠시 대기하도록 하기 위하여 유도로 상의
대기위치에 3m간격으로 설치한 적색의 등화

○착륙방향지시등(LDI : Landing Direction Indicator)

- 풍향에 따라 항공기의 착륙방향을 알 수 있도록 하기 위해 착륙방향지시기에 설치된 백색
의 등화

○ 항공기주기장주행안내등(Aircraft Stand Monoeuvring Guidance Lights)

- 야간 또는 시정이 나쁠 때 항공기의 조종사가 들어가고자 하는 주기장을 쉽게 식별하고
안내에 따라 주행하기 위해 설치하는 등화

○유도로교차등(TIL : Taxiway Intersection Lights)

- 유도로 교차부분에서 항공기의 멈춤제한을 명확히 하고자 할 때 설치하는 황색의 등화

○활주로경계등(RGL : Runway Guard Lights)

- 항공기가 지상주행 중 활주로와 연결된 각 유도로와 활주로의 교차지점임을 알려주기 위해
유도로 가장자리 양측에 설치하여 교대로 점등되는 황색의 등화

○계류장조명등(FLO : Apron Flood Lighting)

- 야간 또는 시정이 나쁠 때 항공기의 계류, 여객의 승강, 화물처리, 급유 및 기타 서비스 업무
를 수행할 수 있도록 계류장에 설치하는 조명시설

○탑승교유도접현등(VDGS : Visual Docking Guidance System)

- 착륙한 항공기가 여객탑승용인 로딩브릿지 위치에 정확하게 정지할 수 있도록 하기 위해
터미널 상단에 설치하는 등화

○선회등(CGL : Circling Guidance Lights)

- 활주로가 선회진입에 이용되는 조건에서 선회 항공기에게 활주로 및 진입구역을 식별을 할
수 있도록 하는 백색등화

○도로정지위치등(Road-holding Position Light)

- 활주로와 연결된 도로에 안전사고를 방지하기 위하여 도로정지 위치에 설치하는 적색(정지),
녹색(진행)의 등화

5. 설치 및 운용

- 우리나라에는 김포국제공항 및 제주국제공항 등 총 16개의 공항이 있다. 이중 4개공항(김포,
   제주,울산,여수)은 민간전용공항이고, 나머지 12개 공항은 우리나라의 지역여건 및 효율적
   인 공항 운영을 위해 군과 민이 공동으로 사용하고 있다. 현재 운용중인 공항의 항공등화시설
   은 국제적으로 손색이 없도록 잘 갖추어져 있다.

   항공등화시설은 공항의 활주로를 어떻게 운용하느냐에 따라 설치하는 시설이 다르다. 예를
   들어 계기진입 활주로에 있어서도 비정밀, Category-Ⅰ, Category-Ⅱ,Ⅲ 등 운용등급이
   높아질수록 요구 되는 시설을 추가적으로 더 설치하게 된다.

   우리나라는 김포국제공항이 Category-Ⅱ시설로 설치·운용되고 있고, 나머지 공항은 대부분
   Category-Ⅰ시설로 설치·운용되고 있다. 이러한 시설들은 항공안전과 관련하여 국민의 생명
   과 재산을 보호하기 위한 최소한의 안전시설로서 항시 항공기 조종사에게 정확한 비행정보를
   제공하도록 사전에 예방점검을 철저히 하고, 끝없는 유지보수와 시설 개량이 필요하다.

   아울러, 국내 항공기술의 발전과 항공산업을 육성하고자 항공 등화용품에 대한 KS(한국산업
   규격)규격을 정하여 운용함으로써 국내에서도 항공등화시설과 관련된 우수한 제품들이 생산
   되고 있고. 또한 가장 경제적이고 효율적인 등화시설의 설치 및 운용을 위해 계속 연구·노력
   하고 있음을 밝힌다.

가. Category-Ⅱ 운용중인 공항의 항공등화시설

- 진입각지시등, 활주로중심선등, 활주로등, 진입등, 유도로등,활주로거리등, 활주로말단식별
등, 활주로말단등, 활주로종단등, 비행장등대, 풍향등, 유도로중심선등, 접지대등 등

나. Category-Ⅰ운용중인 공항의 항공등화시설

- 진입각지시등, 활주로등, 진입등, 활주로거리등, 비행장등대,활주로말단식별등, 활주로말단
등, 활주로종단등, 풍향등, 유도로등 등

6. 국내 공항별 설치현황

(○ : 설치·운용중, ▲ : 설치중)


등화명	김포	김해	제주	광주	대구	속초	여수	울산	목포	강릉	사천	포항	예천	군 산	청 주	원주
비행장등대	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○
진입등	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○
진입각지시등	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○
선회등		○	○		▲					▲
활주로말단식별등	○	○	○		○	○	○	○	○	○	○	○		○		○
활주로등	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○
활주로말단등	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○
활주로종단등	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○
활주로중심선등	○	▲	○
접지대등	○	▲	○
활주로거리등	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○
유도로중심선등	○		○
유도로등	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○
정지선등	○	▲	○
유도로교차등	○	▲	○		○
활주로경계등	○	▲	○
계류장조명등	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○
탑승교유도접현등	○			○
항공기주기장 주행안내등	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○
도로정지위치등	○
착륙방향지시등	○					○				○						○
풍향등	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○
표지 및 표지판	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○
지시 및 신호기	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○

7. 비행장내 항공등화시설 배치도

8. 항공등화시설 이용절차

● 항공기 착륙시

조종사 → 비행장등대 → 활주로유도등, 선회등 → 진입등

→ 진입각지시등 → 활주로말단식별등, 활주로말단등

→ 접지대등 → 활주로중심선등 → 활주로등, 활주로거리등

→ 활주로종단등 → 유도로등, 유도로중심선등 → 유도로교차등

→ 계류장 → 항공기주기장주행안내등 → 탑승교유도접현등

→ 로딩브릿지 도착 → 주기장안내등 → 주기장도착

● 항공기 이륙시

조종사 → 계류장 → 유도로등, 유도로중심선등 → 정지선등

→ 활주로등, 활주로중심선등 → 활주로종단등 → 활주로거리등

→ 이륙

1-1. 진입조명의 종류

1-2. 진입등의 설치기준

2-1. 활주로조명의 종류

2-2. 활주로등 설치기준

3-1. 유도로조명의 종류

4-1. 지시 및 신호조명의 종류