전선로

전선로

가. 전선의 구비조건

도전율이 높을 것.
기계적 강도가 클 것
내구성이 있을 것.
중량이 가벼울 것.
가요성이 클 것.
가격이 저렴할 것

나. 연선

소선 총 수		n : 층 수 N : 소선 총 수 a : 소선 단면적 w : 연선과 같은 길이의 소선 중량 r : 연선과 같은 길이의 소선 저항 K1 : 중량 연입율 K2 : 저항 연입율
연선의 바깥지름
연선의 단면적
연선의 중량
연선의 저항

다. 켈빈의 법칙

전선 단위 길이당의 연간 전력손실량의 가격과 전선단위 길이당의 건설비의 이자와 상각비가 같게 될 때 전선의 굵기가 가장 경제적인 전선이라는 법칙

C : 경제적인 전류밀도[A/㎟]
W : 전선의 중량[㎏/㎟-m]
M : 전선의 가격[원/㎏]
P : 전선비에 대한 연경비의 비율(소수)
ρ : 전선의 저항율[Ω·㎟/m]
N : 전력향의 가격[원/㎾ 년]

라. 전선의 진동과 도약

전선의 고유진동 주파수

l : 루우프의 길이
T : 전선장력[kg]
g : 중력의 가속도[m/s²]
W : 전선 단위길이당의 무게[kg/m]

전선의 도약
전선 주위에 빙설이 부착하였다가 탈락하는 반동으로 전선이 튀어 올라가 상부의 전선과 혼촉되는 경우를 도약이라 하며, 이 현상을 방지하기 위해 오프셋을 한다.

마. 전선의 이도

전선의 이도
전선의 실제길이
지지점의 전선장력
온도변화후의 이도
온도변화후의 전선길이
합성탄성계수
합성선팽창계수

T : 수평장력[kg] (인장하중 / 안전율)
W : 전선 1m 당의 무게[kg/m]
S : 경간[m]
D1, L1 : 온도변화전의 이도 및 길이[m]
t : 변화온도[℃]
α : 선팽창 계수 [1℃에 대하여]
- 경동선 : 0.000017
- 알루미늄선 : 0.000023
- 아연도금 철선 : 0.000012

바. 전선의 하중

전선자중
빙설하중
풍압하중

빙설이 적은 지방

빙설이 많은 지방
합성하중

빙설이 적은 지방

빙설이 많은 지방

d : 소선의 지름[mm]
N : 소선의 수
σ1 : 전선의 비중
k1 : 중량연입율

사. 지선

전주가 수직인 지선

T : 전선의 수평장력
T0 : 지선의 허용하중
T0' : 지선에 사용하는 소선의 인장력
n : 지선의 소선 수
K : 안전율

아. 애자

애자의 연효율 또는 연능율(백분유 또는 소수로도 표시한다)

애자의 섬락전압
250mm 현수애자 1개 기준
- 건조 섬락전압 : 80㎸
- 주수 섬락전압 : 50㎸
- 충격 섬락전압 : 125㎸
- 유중 파괴전압 : 140㎸이상

Vn : 애자련의 섬락전압 [KV]
n : 1련의 사용 애자수
V1 : 현수애자 1개의 섬락전압[KV]

아. 지중전선로

가. 선로정수

도체저항

- A : 도체 단면적 ㎟
- η : 도전율(소수)
- k1 : 연입에 의한 증가
- k2 : 저항온도계수에 의한 증가
- k3 : 표피효과 및 근접효과에 의한 증가
절연저항

- ρ : 유전체 저항율[Ω·㎝]
인덕턴스

- S : 도체 중심간의 거리(다심케이블)
케이블의 인덕턴스는 가공선의 인덕턴스에 비해 선간거리가 극히 작으므로 0.2~0.45[MH/km]로 가공선의 20~50% 가량 된다.
정전용량

- ε : 유전율(2.3~4.0)
케이블의 정전용량은 0.3~1.7[μF/km]로 가공선에 비하면 수십배에 이른다.

나. 손실

유전체손
연피손

- Cw : 작용정전용량[㎌/㎞]
- tanδ : 유전정접(0.01~0.005)
- Rs : 연피(sheath)저항 [Ω/㎞]
- Xm : 도체와 연피사이의 상호인덕턴스[Ω/㎞]

다. 허용전류

- n : 케이블의 심선수
- R : 도체의 저항[Ω/㎝]
- Tc : 도체의 최고허용온도[℃]
- Tg : 기저온도[℃]
- Rth : 열저항[℃/㎝]
- Wd : 유전체손[W/㎝]